从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38电控系统起动因双ECM相互比较普遍的流量错误代码另外一只个愿意或者是：考虑到POS机终端热敏电阻特性近意/方位相近，真正操控工作人员需要连入主(控)从(属)双ECM相互的公开流量时，误将外的流量连入到私有流量线上上，会影响私有流量线上遇到外卫星数据信息抑制，借以会影响重要卫星数据信息或者出现了被盗等情况。

如果上述情况网咯网络通讯各线路平常值，还有另外一种主要原因从(属)ECM的电源适配器还有保持数据信号keyswitch滑丝造成的的掉电，那么整从(属)ECM所处非工作的睡眠状态，主(控)没法平常值看到从(属)ECM也会报出上述情况机械故障资讯。

而而对于过去艺术的检修重庆市康明斯热车机建筑项目师而言的，似乎QSK38拥有了K38热车机的很多结构设计特殊性，其机装置发动机常见故障对比好掌握和防止，可光电子抑制装置的发动机常见故障而而对于过去艺术的检修建筑项目师仍有桃战。

除此以外，V型12缸的掌控构造与车用茶叶市场熟悉的4缸和6缸热车机差别过大，故而这对康明斯并网发高压电机柜保障培训工作师来看增强了新的基本知识追求，诸如：双ECM电子元器件掌控软件的方法和导致问题的清查。殊不知存有上面的理性难点，当自动的控制热车机导致导致问题的熄火时，保障培训工作师只是先认真仔细认知导致问题的源代码标示牌的涵义，再紧密结合电器开关和掌控目的确定解析和选择导致问题的，上述情况的自动的控制导致问题的排出也是可以被快速的排出。笔者认为，熟练掌握用和认知热车机QSK38的电器开关和掌控目的是增强现厂保障培训热效率和正确度的必要坚持问题导向。